位置と地図で交通を支える

1GPSは「今どこか」を求める

GPS（Global Positioning System：全地球測位システム）は、複数の衛星の信号を受け、現在位置などを求める仕組みです。配送車の位置を管理室へ送るGPS応用システムなら、到着の見込みを案内できます。

位置を測る機能と、その結果を携帯回線で送る機能は別です。

高い建物などで電波が遮られると、測位に使える衛星が減ることがあります。準天頂衛星は、日本付近で高い仰角に長く見える軌道を利用し、GPSの補完などに役立ちます。

2GISは「どこに何があるか」を重ねる

GIS（Geographic Information System：地理情報システム）は、位置に関連付けたデータを地図上で管理・分析する仕組みです。地図に店舗、人口、浸水想定区域を重ねれば、新店候補を比較できます。

GPSの緯度経度は位置の測定結果、GISは位置にひも付く情報を扱う仕組みです。GPSなしで住所を地図に載せるGISもあります。

3ITSの中でETCが料金を処理する

ITS（Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム）は、人・道路・車両を情報通信で結び、安全性や輸送効率を改善する取組です。渋滞情報による経路案内などが例です。ETC（Electronic Toll Collection：自動料金収受）システムは、車載器と道路側機器の無線通信などで有料道路の料金を処理します。

ITSは広い交通の取組、ETCはその中の具体的な料金処理です。

4測位を補う手段を混同しない

アシストGPSは、通信網から衛星の補助情報などを得て測位開始を助ける仕組みです。ジャイロセンサーは角速度を測り、車の向きの変化などを捉えます。どちらも日本上空に衛星を長く見せる軌道の名前ではありません。

プローブカーは、走行位置や速度などを収集する車です。集めた速度から混雑を推定できます。衛星は位置を測る手がかり、車は道路の実情を集める観測側、と役割で分けます。